Las Nuevas Rutas: Un anillo periférico
Para evitar el caos en las calles estrechas del centro y del barrio Mariscal, el flujo de buses ahora se concentrará en avenidas de mayor capacidad:
Ingreso desde Baños/Quito: Las unidades deberán utilizar la Av. Alberto Zambrano y conectar directamente hacia el terminal.
Ingreso desde Macas/Tena: Se habilitarán tramos de la Av. Tarqui y la Av. González Suárez para evitar el ingreso al sector del mercado actual.
Punto de Desembarque: Se han establecido paradas temporales exclusivamente en la zona posterior del terminal terrestre, eliminando las paradas improvisadas que generaban trancones en el Mariscal.
Notificación a la ANT y Policía Nacional
Para que este cambio no sea solo un anuncio, el Municipio ha procedido con los pasos legales:
Validación Técnica: La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) ya tiene el informe para ajustar las frecuencias y permisos de ruta de las cooperativas.
Control Operativo: La Policía Nacional y los agentes civiles de tránsito iniciarán operativos de socialización y, posteriormente, sanción para las unidades que intenten ingresar al casco prohibido.
Hacia un nuevo Terminal Terrestre
La noticia más relevante a largo plazo es la confirmación de una nueva consultoría urbana:
El Problema: El actual terminal ha quedado "atrapado" por el crecimiento de la ciudad y su capacidad operativa está al límite.
La Solución: La consultoría proyectará la ubicación de un nuevo terminal terrestre fuera del anillo céntrico, permitiendo que Puyo crezca de forma ordenada hacia sus periferias y se convierta en un verdadero centro logístico amazónico.
Desafíos inmediatos
El éxito de esta medida dependerá de dos factores:
Cultura Ciudadana: Los pasajeros deberán acostumbrarse a caminar o tomar taxis/buses urbanos desde el terminal, en lugar de pedir que el interprovincial los deje "en la esquina del mercado".
Infraestructura: La zona posterior del terminal debe ser adecuada con iluminación y seguridad para evitar que los viajeros queden vulnerables al bajar de las unidades.