Esta obra es el resultado de la presión constante del sector del transporte, tanto pesado como liviano, quienes denunciaban daños frecuentes en neumáticos y sistemas de amortiguación. Desde el Ministerio de Infraestructura se ha señalado que estos trabajos no son aislados; forman parte de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para la vía E30. La prioridad actual es rehabilitar la capa de rodadura en los puntos de unión del puente, garantizando que el flujo de productos y pasajeros entre la Amazonía y la Sierra no se vea comprometido por fallas estructurales menores pero de gran impacto operativo.

Lo más relevante para los usuarios de la provincia es que la gestión no termina en el Pindo Grande. Las autoridades han confirmado que ya se tramitan los recursos y la logística para intervenir los otros dos puentes ubicados en esta misma carretera nacional. El objetivo es estandarizar la seguridad vial en toda la red estatal que atraviesa Pastaza, evitando que los puentes se conviertan en "cuellos de botella" o zonas de alta siniestralidad. Mientras duran los trabajos en el Pindo Grande, se recomienda a los conductores circular con precaución y respetar las señales de los agentes de tránsito, ya que el paso podría ser restringido a un solo carril de manera intermitente.